Гокстадський корабель
Розкопки Гокстадського корабля, фото біля 1880 р.
Гокстадський корабель в Музеї кораблів вікінгів
Копія дакара на Всесвітній виставці, Чикаго, 1893 рікГокстадський корабель (норв. Gokstadskipet) - корабель вікінгів IX століття (дракар), використаний в якості похоронного корабля і виявлений у 1880 році в кургані на березі норвезького Сандефіорда. Судно з Гокстада, виставлене в Музеї дракарів, має довжину приблизно 23 м і ширину 5,1 м. Вітрильне озброєння складається з одного великого рейкового вітрила, зшитого з вертикальних полотнищ. Довжина гребного весла - 5,5 м.
Красиве і струнке судно з круто підведеною до обох країв лінією борту було побудовано цілком з дуба і багато орнаментоване.
Виняткову мореплавність цього типу суден практично довели дванадцять молодих норвежців у 1893 році. Побудувавши точну копію гокстадського корабля, вони успішно перетнули Північну Атлантику і прибули до Чикаго на Колумбівську виставку, показавши середню швидкість ходу 9-10 вузлів, що було вельми непогано і для більш пізніх великих парусних суден.
Дракар
Озеберзький дракарДрака́р (норв. Drakkar від давньоскандинавських Drage — «дракон» і Kar — «корабель», буквально — «корабель-дракон») — довгий вузький дерев'яний корабель вікінгів з високо заломленим носом і кормою.
Кораблі приводилися в рух веслами і в пізніший час рейковим вітрилом. Дракари мали стрункий, довгий, вузький, легкий дерев'яний корпус з малою осадкою запроектований для швидкості. Мала осадка корабля допускала навігацію у водах глибиною лише один метр і дозволяла швидку висадку. Його легка вага надала можливість переправляти судно волоком. Кораблі були також симетричні, дозволяючи судну швидко змінити напрям руху на протилежний.
Дракари були обладнані веслами уздовж майже повної довжини човна.
Пізніші версії мали прямокутне вітрило на єдиній щоглі, яке використовувалося для допомоги веслярам, особливо протягом далеких подорожей.
Використовувалися для військових дій, перевезень, а також для дальніх морських плавань.
Характеристика
Розміри дракарів коливалися від 35 до 60 метрів. На носі кріпилася різьблена голова дракона (звідси і назва типу корабля), а по бортах розташовувалися щити. Не кожен корабель з головою дракона був Дракаром — голова дракона символізувала високий статус власника судна, а сам корабель міг бути будь-яким.
При наближенні до дружніх земель голова дракона забиралася — за повір'ями народів Півночі, вона могла налякати або розлютити добрих духів. Якщо вікінги бажали миру, вождь з носа дракара показував щит, внутрішня сторона якого була пофарбована в білий колір. Дракари приводилися в рух веслами і найпростішим вітрилом. Управління здійснювалося за допомогою рульового весла з коротким поперечним румпелем, встановленим на правому борту.
Великі кораблі мали до 35 пар весел («Великий Змій», побудований для короля Олафа Трюггвассона взимку 999/1000 року) і розвивали швидкість до 10-12 вузлів, що для кораблів такого класу може вважатися видатним показником.
На дракарах вікінги досягали Ісландії, Гренландії та Північної Америки.
Дракари є аналогами іншого типу суден вікінгів — Снеккарів (від Snekja — змія і Kar — корабель). Снеккари мали менший розмір (до 30 метрів) і меншу команду (до 60 осіб). Були також обладнані квадратним вітрилом, мали 25-30 пар весел і у відкритому морі могли розвивати швидкість 15-20 вузлів.
Дракари, в силу своєї малої посадки, були зручні для пересування по річках. З цієї ж причини, дракари часто використовувалися також і для раптової висадки військ на атаковану територію. Низькі борти робили дракар слабко помітним на фоні морських хвиль, що дозволяло зберігати маскування до останнього моменту.
Ряд дракарів зберігся до наших днів — нині вони експонуються в музеях кораблів вікінгів в Норвегії і Данії.
Озеберзький корабель
Озеберзький корабель — дубовий корабель вікінгів (дракар), виявлений в 1904 року поблизу Тенсберга в норвезькій провінції Вестфолл. Тура та її вміст були з землі і нині виставлені в Музеї дракарів в Осло. Судячи з дендрохронологічних даних, корабель був спущений на воду біля 820 року і до 834 використовувався в прибережній навігації, після чого був використаний як похоронний корабель.
Довжина корабля 21,6 метра, ширина 5,1 метра, розмір щогли міг коливатися від 6 до 10 м. При площі вітрила в 90 м² корабель міг розвивати швидкість до 10 вузлів. 15 пар кочетів свідчить про те, що судно приводили в рух 30 веслярів. Ніс і корма корабля прикрашені вигадливою різьбою у вигляді сплетених тварин, а також з'єднаними у валькнут трикутниками.
Хоча курган ще в середині століття піддався розграбуванню, археологи виявили в човні останки двох жінок високого соціального становища (молодої і старої), фрагменти східних шовкових тканин, непогано збереженого дерев'яного воза і навіть кістки павича.
Це свідчить про жваву торгівлю вікінгів зі Сходом по Волзі і Дніпру.
Скандинавські вчені довгий час намагалися зв'язати похованих в кораблі з династією Інглінгів і навіть називали одну з жінок бабкою Гаральда I Норвезького. Попередній аналіз ДНК вказує на те, що молодша з них мала гаплогрупу U7, яка практично відсутня серед європейців, але нерідко зустрічається на Близькому Сході, особливо серед іранців.
Тунський корабель
Тунський корабель (норв. Tuneskipet) - корабель вікінгів X століття (дракар), використаний в якості похоронного корабля. Виявлений в 1867 році археологом Олуфом Рюге ( англ.) В так званому «човновому кургані» (норв. Båthaugen, від haugr - пагорб, насип) на фермі Хауген на острові Рольвсей в Туні, Естфолл, Норвегія.
Виставлений в Музеї дракарів, Осло.
Корабель був побудований приблизно в 900 році н. е. Обшивка виконана з дуба внахлист. Судно збереглося частково, і, ймовірно, було 22 метри в довжину з одинадцятьма або дванадцятьма рядами весел. Ширина судна - 4,35 метра, довжина кіля - 14 метрів. Судно має масивну конструкцію зі шпангоутами з негнутих колод відповідної форми, товстими балками і цільним релінгом.